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除氧器排汽消音器的混合吸声原理解析

    在除氧器排汽消音器中增加了穿孔管及穿孔板音学元件。穿孔音学元件主要利用小孔对气流的阻滞作用达到消音的目的。

    穿孔音学元件的降噪量主要与穿孔率、小孔孔径有关。穿孔率越小、小孔孔径越小,消音量越大。但穿孔率过小、小孔孔径过小,气流的流动阻力损失则越大,造成发动机功率损失亦大,经济性能变差。一般穿孔音学元件小孔孔径取为<3mm~<8mm,穿孔率可取为7%~15%。

    除氧器排汽消音器由多个管壁钻孔的消音管组成。管外包裹石棉布及不锈钢丝网,消音管之间填充超细棉或矿渣棉等消音材料。当声波在多孔的吸声材料中运动时,将引起材料细孔或间隙的空气分子振动,使一部分声能由于孔的摩擦或粘滞阻力的作用,声能转化为热能,致使声波衰减。

    主要采用了有限混合和内部吸收的原理,在内部完成了蒸汽和被加热液体的热交换,蒸汽通过除氧器排汽消音器之后全部转化为了热水,避免了蒸汽和水(液体)自由混合产生强烈振动和噪声(此种低频振动和强烈噪声对设备、建筑物和人体的损害非常严重)。

福建11选5走势图    上述是小编给大家讲述的除氧器排汽消音器的混合吸声原理解析,大家可以简单的了解看看。内容仅供参考,需要咨询的可以联系我们。


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